湖南日報·新湖南客戶端3月6日訊(通訊員 何蔚 文芳)別人覺得開貨車枯燥乏味,下班后只想娛樂放松,譚凱拉卻覺得開貨車就是娛樂,經(jīng)常晚飯過后嘴一抹說:“晚上加班開車‘?!ァ!?
“這一‘?!忠獛讉€小時咯!”妻子嘴上雖然“責(zé)備”,行動上卻很支持,又是備水又是拿衣,還告訴我們:“沒辦法,貨多要趕,他就是個操心命?!?
譚凱拉所在的湖南湘鋼洪盛物流有限公司承接了湘鋼部分運(yùn)輸業(yè)務(wù),算上今年,他已經(jīng)工作10年。十年間他有個雷打不動的習(xí)慣——繞車一周,檢查后視鏡、輪胎、油箱等,確定車無異常后才開始工作。系上安全帶后,開始運(yùn)輸生鐵,拉貨上車、過磅、運(yùn)輸、卸貨、回程、過磅,一趟運(yùn)輸順利完成。這來回不到一公里的路程卻因車型大、載貨重花上了十多分鐘。“一天能運(yùn)多少趟?”“最多近百趟吧?!薄耙恢边@樣重復(fù)?”“是的。”我們了解到,10年來譚凱拉最遠(yuǎn)去過山東,還運(yùn)輸過水渣、鋼渣、礦粉、土方等,這不是他走過最枯燥的路程,也不是拉過最棘手的活。
公司相關(guān)負(fù)責(zé)人瞿寬余介紹,24歲譚凱拉進(jìn)公司就有很強(qiáng)的主人翁意識,對待工作責(zé)任心特別強(qiáng),10年來任勞任怨工作,行駛了110萬公里,創(chuàng)造了連續(xù)9年安全行車無事故的最好水平。最讓他記憶猶新的還是2017年夏天的抗洪搶險。
2017年,湘潭遭遇百年罕見的洪澇災(zāi)害,災(zāi)情就是命令,對于曾經(jīng)當(dāng)過兵的譚凱拉而言,得知要加入到抗洪搶險的隊(duì)伍中去,渾身起了雞皮疙瘩?!拔耶?dāng)時的任務(wù)是運(yùn)輸鋼渣到指定的地點(diǎn),防止河水倒灌。”譚凱拉回憶,時間緊急的情況下,他們開著重型載貨車,拉著40噸的鋼渣,在照明不足、路面狹窄呈龜背式的河堤上行駛,最窄處剛好能過一輛車,稍有不慎就有翻入河中的危險。由于災(zāi)情緊急,他們24小時在河堤上待命,在夏天的悶熱中熬了六天六夜,直到險情退去才安心回家,“回家后我老婆都說我餿了”。
功夫不負(fù)有心人,前不久,在交通運(yùn)輸部、公安部、中華全國總工會聯(lián)合主辦的“全國最美貨車司機(jī)”活動中,譚凱拉成為湘潭唯一一個獲此殊榮的貨車司機(jī)。問其感想,他說,因?yàn)樨?zé)任手中的方向盤越來越重了,因?yàn)槭姑_下行駛的路程更加堅(jiān)定了。
責(zé)編:彭永禮
來源:湖南日報·新湖南客戶端
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